Ремонт фар в Омске

ПРОДАЖА СТЕКОЛ И КОРПУСОВ ФАР

Наша компания - Автосервис Pit Lane  созданный в марте 2011 года, предлагает решение вопросов связанных с автомобильной оптикой. У нас Вы можете заказать и купить, как корпус – так и стекла фар практически на все автомобили. Все наши стекла идентичны оригиналу, изготовлены из того же материала – поликарбоната, и покрыты заводским лаком. Стоит отметить одну тонкость, это важно. Чтобы не утверждали многочисленные «знатоки» рынка, компании-производители автомобилей не производят стекла и корпуса фар для продажи отдельно от машин. Поэтому оригинала не существует, но зато существует идентичный оригиналу качественный товар. То есть стекла, как в оригинале, сделаны из поликарбоната (это материал максимально устойчив к коррозии, ударопрочен, почти не проводит тепло и имеет высокую степень прозрачности), покрыты заводским лаком и имеет абсолютно те же качества и свойства.

Причины повреждения стекол и корпуса фар разные, но самая распространенная – ДТП. В таком случае решением проблемы является замена фар в сборе, но стоимость фар большинства современных автомобилей назвать бюджетной нельзя. Выгодной альтернативой является замена корпуса и стекол фар, такая процедура позволяет сэкономить до 90% денежных средств, по сравнению со стоимостью замены фары. 

Звоните и наши специалисты ответят на все интересующие Вас вопросы. Тел:   +7 (904) 074-36-09

ЗАМЕНА И УСТАНОВКА СТЕКЛ ФАР

Замена стекла фары - это самая востребованная услуга среди наших клиентов. Стекла повреждаются в ДТП и изнашиваются в ходе эксплуатации. Процесс распада стекла связан с мощной линзой и в то же время слабым качеством стекла и тонкого слоя лака. Образуются трещины, шагрень снаружи, и нагар от линзы внутри стекла, что делают фару не герметичной и не дает желаемого пучка света. В результате ДТП в первую очередь у фары страдает стекло, и если внутренние элементы целы, а корпус не тронут, то замена стекла в фаре как раз ваш случай.

Меняем, на качественное, заводского производства и ничем не отличающегося от оригинального стекло.

Несмотря на кажущуюся простоту вопроса, замена автомобильной оптики (а попросту говоря – стекол фар головного света) требует не менее серьезного подхода, чем ремонт двигателя или ходовой части. Свет в поездке – это наша безопасность, а если стекла на фарах покрыты мелкими трещинами, пусть даже и малозаметными, то свет, проходя через них, рассеивается, что делает видимость в темноте затруднительной. Некоторые автовладельцы пытаются избавиться от проблемы с помощью полировки, но это совсем не выход. Глубокие трещины полировка не возьмет, да и не факт, что все трещины находятся с наружной, а не внутренней стороны стекла. Итак, выход один. Менять однозначно.

Как все происходит?

1. демонтаж поврежденной фары;
2. чистим все внутренние элементы;
3. устанавливаем новое стекло;
4. фара готова, время от 4 часов работы.

Нужно иметь в виду, что после замены стекла фара сразу же приобретает другой вид, поэтому в сочетании со второй, старой фарой ваш автомобиль будет выглядеть, мягко говоря, странно. Поэтому лучше поменять стекла сразу на двух фарах. Можно приехать на ремонт и со своим стеклом, и в большинстве фирм вам его заменят. Но все же лучше купить его на месте и быть уверенным в качестве продукта.

  . . 

Замена стекла на фаре – довольно тонкая работа, требующая квалификации, поэтому имеет смысл довериться специалистам, которые помогут сэкономить не только время, но и деньги.

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы. Тел: +7 (904) 074-36-09

ЗАМЕНА И УСТАНОВКА КОРПУСА ФАР

Еще одна популярная услуга – замена корпуса фары. В большинстве случаев в результате ДТП, страдает не только стекло, но и корпус. Отрываются кронштейны, появляются трещины и дыры в пластике. Некоторые, обнаружив дефекты в корпусе фары, начинают поиски новой оптики, думая, что фару качественно не сделать. Другие устраняют повреждения методом пайки или заливают трещины и дыры силиконовым герметикам. Мало кто умеет делать качественную бесшовную пайку пластика, а это значит, что следы ремонта будут видны и вопрос герметичности фары будет открыт. Более того, у вас могут обломаться кронштейны, если их плохо припаяли и фара не сможет быть установлена. При использовании силиконового герметика, корпус фары приобретет ужасный вид, а проблема не уйдёт – герметичности не будет. Если Вы продавали машину, то наверняка знаете, что многие при осмотре автомобиля акцентируют внимание на креплениях фар, так как они всегда повреждаются при ДТП. Поэтому даже если Вы поставите ремонтный комплект кронштейнов (а они отличаются от оригинала и прикручиваются болтами к корпусу), покупателю станет все понятно, не говоря уже о пайке и силиконе.

Мы предлагаем альтернативу кустарным методам ремонта, решить проблему надежно и навсегда - заменить поврежденный корпус фары на новый. Все наши корпуса являются идентичной копией оригинала, имеют все необходимые внутренние посадочные места, входы и выходы под проводку, и разъемы, а также идентичные оригиналу крепления. Заменив корпус, Вы гарантированно решите проблему герметичности фары и ее работоспособности. Все крепления будут родными, а следов ремонта не будет видно нигде. 

Алгоритм действий простой:

• Демонтаж поврежденного корпуса фары.
• Установка нового корпуса.
• Установка фары.

Если у Вас остались вопросы звоните: +7 (904) 074-36-09

РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОРПУСА И КРОНШТЕЙНОВ ФАР

На сегодняшний день фары бывают галогеновые, ксеноновые и лазерные. Стоимость некоторых из них может достигать 100-200 тысяч рублей. Если Вы не хотите платить безумные деньги, а нового корпуса фары Вы найти не смогли, то предлагаем Вам услугу восстановления корпуса и изготовление заводских креплений. Мы можем устранить все дыры и трещины, создав форму оригинала корпуса. Фара будет герметичной и не иметь отличий. Данный вид работы является сложным и творческим, поэтому стоимость и время восстановления зависит от степени повреждений фары. Вы можете связаться с нами, чтобы мы могли дать примерную оценку.

Если у Вас остались вопросы звоните: +7 (904) 074-36-09

УСТРАНЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ ФАР

Причин запотевания может быть несколько: рассохся герметик, на котором держится стекло фары, микро трещины в корпусе или стекле, а также отсутствие уплотнительных резинок и дренажных трубок. Бывает и из-за результата действий кустарного ремонта фары. Данную проблему необходимо устранять максимально быстро, так как вода внутри способствует проводки и выходу из строя блоков, что приводит к существенному увеличению стоимости ремонта. Если визуально дефектов нет, а проблема есть, то Вы по адресу.

Как все происходит?

• Осматриваем фару на предмет причины запотевания.
• Снимаем стекло фары.
• Сушим фару и устраняем причину.
• Чистим внутренние элементы.
• Фара готова. Время  работы от 3 часов.

Фара автомобиля устроена так, чтобы внутри мог циркулировать воздух. Это связано с изменением объема воздуха при нагревании и охлаждении внутри оптики. Фары оборудованы системой вентиляции через встроенные сапуны - клапаны воздухообмена. Этим же путем выводятся частицы воды, которые содержатся в атмосфере. При резких перепадах температур, например, когда автомобиль въезжает в теплый паркинг или помещение автомойки в зимнее время допустимо временное появление конденсата. В норме, он должен уйти при недолгой работе ближнего света. Часто такое наблюдается на фарах автомобиля марки Mercedes, из-за отсутствия дренажных трубочек. Вместо них стоят мембраны, через которые плохо циркулирует воздух. 

Неисправность желательно обнаружить и устранить как можно скорее. При запотевании освещенность дороги может упасть в несколько раз, а свет будет преломляться. Количество влаги внутри будет только увеличиваться со временем, что может стать причиной помутнения пластика, окисления контактов, перегорания ламп. Из-за образования ржавчины портятся металлические детали оптики. При неисправности проводки оптика меняет яркость, слабо освещает или совсем не работает. Самое неприятное, что может случиться – замена блоков фары, а в самом худшем случае и самой фары. 

. . 

Если остались вопросы, звоните: +7 (904) 074-36-09

ПОЛИРОВКА И БРОНИРОВАНИЕ ФАР ПЛЕНКОЙ

Современные фары изготавливают из качественного прочного пластика, который хорошо пропускает свет. Но это не значит, что спустя некоторое время они не помутнеют и не покроются царапинами. Если вы стали замечать подобные дефекты, лучшим решением будет отполировать фары. Что такое полировка фар?

Выделяют три вида полировки фар:

1. Глубокая полировка. Этот вид используется для полного восстановления фары. Сначала фару вышкуривают, снимая испорченный верхний слой, а затем полируют. В результате, фара как новая. Однако, учитывайте, что при вышкуривании с фары снимается защитный слой, поэтому после процедуры его нужно восстановить – покрыть лаком.
2. Восстановительная полировка. Стандартный вариант полировки фар. Верхний слой не снимается, фару просто полируют. Сколы восстановительная полировка не уберет, но устранит 80% царапин. К тому же, бронировать фары после необязательно, так как износостойкий слой в процессе не снимается.
3. Очищающая полировка. Самый легкий вариант, который нужен исключительно чтобы убрать загрязнения. В процессе полировки используют мягкие пасты и полировочные круги. В результате фара становится более блестящей и менее матовой.

После любого вида полировки необходимо защитить фару, мы предлагаем вам забронировать ее полиуретановой плёнкой,что значительно увеличит срок службы вашей фары и исключит какие либо помутнения стёкла фары. Машина с чистыми и прозрачными фарами выглядит гораздо привлекательнее. Поэтому большинство автолюбителей думают, что полировка фар – это исключительно косметическая процедура. На самом деле, даже небольшие потертости и царапины отрицательно сказываются на яркости света – видимость становится хуже, фара светит неравномерно. Это приводит к усталости глаз и увеличивает вероятность ДТП. Поэтому экономить на процедуре полировки не стоит.

. . . . .